Le W3C démarre un nouveau travail de standardisation sur les voitures connectées

13 février 2015

voiture connectée W3C et l’industrie automobile commencent un nouveau travail de standardisation sur les voitures connectées

Le 3 février 2015 – En lien avec la demande accrue des consommateurs pour les services connectés dans les voitures, W3C a annoncé aujourd’hui une nouvelle collaboration de l’industrie automobile pour apporter aux conducteurs et aux passagers une expérience web enrichie. L’effort portera initialement sur les fournisseurs d’applications donnant un accès standard et plus sécurisé aux données des véhicules.

« Les propriétaires de voiture veulent l’accès au Web et recevoir des mises à jour en temps réel de leurs véhicules et de leur environnement, y compris la météo, le trafic et des informations de stationnement, » selon Jeff Jaffe, CEO du W3C. « Ils veulent aussi une intégration harmonieuse avec leurs appareils mobiles. Aucune autre plateforme ne peut égaler la capacité du Web à combler la diversité des données qui proviennent de la voiture, des appareils des utilisateurs, du Web et de l’Internet des objets. Mais nous devons permettre l’accès de telle façon que cela ne mette pas en péril la sécurité et fournir de façon sécurisée en prenant en compte les préférences de vie privée de l’utilisateur. Le support de l’industrie automobile pour cette nouvelle initiative est un signe encourageant. »

En février 2013, des fabricants automobiles, des fabricants de composants, les navigateurs et les opérateurs mobiles ont commencé le travail avec W3C sur les spécifications pour les données du véhicule, comme l’identification, l’accélération et la vitesse, la pression des pneus, le statut de la batterie et des informations de personnalisation comme la position du siège et des informations climatiques.

« La Connectivité transforme l’industrie automobile, » a dit Matt Jones, le Directeur de Future Infotainment chez Jaguar Land Rover. Nous croyons que le Web est la meilleure solution pour suivre l’évolution rapide des attentes des consommateurs et de la technologie, et pour relever les défis tels que des mises à jour « over-the-air » et des diagnostics avancés. Grâce à la technologie, le Web dans la voiture permettra de réduire les délais de commercialisation pour les applications automobiles, mais aussi plus d’innovation des équipes de développement existantes.  »

De nombreux dirigeants de l’industrie automobile ont participé au business group automobile, y compris: BSQUARE, BlackBerry, Continental, Ford, General Motors, GENIVI Alliance, Centre allemand de recherche sur l’intelligence artificielle (KI) Gmbh, Harman, Hyundai, iHeartMedia, Intel, JEITA, Jaguar Land Rover, l’Institut japonais de recherche automobile, KDDI, LG Electronics, Mitsubishi, Neusoft, Nokia, OpenCar, Orange, Pandora Media, Porsche, Samsung, Sharp, Telenor, TotalFinaElf, Verisign, Visteon, Vodafone, et Volkswagen.

«Les membres de GENIVI Alliance représentent les intérêts généraux de l’industrie automobile, y compris les principaux OEM, Tier 1, OSV, Middleware, hardware, fournisseurs de services, et fabricants de puces», a déclaré Philippe Gicquel, président de GENIVI. « Ce qui les unit, c’est l’engagement commun à une large adoption d’une plate-forme ouverte pour l’info divertissement à bord du véhicule. Nous saluons le lancement de ce nouvel effort des standards W3C, ce qui stimulera l’innovation dans notre industrie et rendra beaucoup plus facile l’apport de ces innovations sur le marché ».

« W3C, à travers le business group Automotive, a fourni un excellent forum, réunissant un ensemble diversifié d’intervenants, où les entreprises traditionnelles de l’automobile tels que les OEM et Tier 1 peuvent ouvertement collaborer avec des sociétés de contenu et de technologie -non généralement associées à l’industrie automobile – sur les cas d’utilisation, les pré-requis et les spécifications « , a ajouté Paul Boyes, Directeur de la télématique et des normes, OpenCar, et co-président du Groupe de travail. «Avec la création du Groupe de travail automobile, cette collaboration se poursuit dans les normes qui ouvriront la voie à plus d’innovations rapides dans l’espace de la voiture connectée, au profit de l’ensemble de l’industrie. »

Le Business Group lancé il y a deux ans, va maintenant se concentrer vers l’identification des besoins sur un certain nombre de nouveaux sujets, y compris les tuners médias et interfaces vocales.

« W3C représente le plus large périmètre en matière de connectivité des véhicules, englobant les constructeurs automobiles et l’éco-système de voiture plus largement connecté», a déclaré Roger C. Lanctot, Directeur associé de la practice « Global Automotive » chez Strategy Analytics. « Il n’y a pas d’intention cachée, juste un vif intérêt pour concevoir une plate-forme pour le déploiement rapide et le progrès de la connectivité du véhicule. Et parce que cela va inclure de plus en plus la connectivité entre les véhicules, les piétons, les dispositifs et les infrastructures, les travaux du W3C permettront d’accélérer la réalisation d’une multiplicité d’applications et des expériences IoT (Internet des objets) ».

En Février 2015, W3C a également lancé de nouveaux travaux sur le Web des objets pour accélérer le développement de marchés ouverts pour les produits et services basés sur des tags, des capteurs et des actionneurs, et d’autres données sur le Web.

A propos du World Wide Web Consortium

Le World Wide Web Consortium (W3C) est un consortium international où les organisations membres, une équipe à plein temps et le public travaillent ensemble au développement de standards Web. Le W3C poursuit sa mission essentiellement par la création de normes et de directives visant à assurer la croissance à long terme au Web. La plate-forme Web ouverte est une préoccupation majeure actuelle. Plus de 390 organisations sont membres du consortium. W3C est piloté conjointement par le laboratoire MIT Computer Science and Artificial Intelligence (MIT CSAIL) aux Etats-Unis, le Groupement Européen de Recherche en Informatique et en Mathématiques (ERCIM) basé en France, l’Université de Keio au Japon, et de l’Université Beihang en Chine, et des bureaux à travers le monde. Pour plus d’information : http://www.w3.org/